收费站彩色稀浆混合料承重能力如何

河南富鑫新材料科技有限公司、苏州坤杰工程材料有限公司

张经理：15560273130

收费站若采用普通彩色稀浆混合料，承重能力有限，无法直接承受重载车辆长期碾压；若采用MMA彩色路面材料，承重能力优异，可承受重载车辆长期碾压。以下为具体分析：

普通彩色稀浆混合料在路面结构中通常作为薄层（厚度5-12mm）使用，例如稀浆封层或微表处，其设计初衷是作为封水层和联接层，而非承重层。基层是路面结构中的承重层，需具备足够的强度和刚度，在重复荷载作用下不产生残余变形、剪切或弯拉破坏。稀浆混合料通过粘附于基层表面，形成密封层，防止水分侵入基层，从而间接保护基层的承重性能。然而，稀浆混合料在车辆荷载作用下易发生变形，无法有效分散荷载应力，因此其承重能力有限，无法直接承受车辆荷载，需依赖基层结构提供主要承重功能。

相比之下，若收费站采用MMA彩色路面材料，其承重能力将显著提升。MMA材料具有优异的力学性能，其抗压强度通常≥50MPa，抗折强度≥16MPa，可承受重载车辆长期碾压。例如，在日均车流量2万辆以上的主干道使用MMA彩色路面材料，5年内路面厚度损失不超过0.5mm，使用寿命是传统材料的2-3倍。这一特性使得MMA彩色路面材料非常适合收费站等重载交通场景。