水性超耐磨羟基防滑路面是在原有沥青或混凝土路面上加铺一层彩色聚合物耐磨耗层，厚度一般为2mm-4mm。以改性的水性羟基树脂结合反应性的无机高分子聚合物骨料，既有无机材料的刚性，又结合了有机材料的柔韧性。交联反应性聚合物使其与沥青或混凝土基层具有永久的结合力，保持与基材同步的胀缩性，适用于沥青、混凝土、钢板等多种基材路面的彩色化。

·用途：小区人行通道、广场 自行车道、景观道公交站台、非机动车道 公交车、BRT专用道 风景区、广场景观道

· 水性聚合物彩浆防滑路面施工工艺：

· 1.素地要求：混凝土路面基础，应在浇筑一个月后/沥青路面，应在浇筑完成二个月后，铺设彩色防滑路面。施工路面应干燥平整，凹凸不平的路面会增加材料的使用量。

· 2.素地清理： 用打磨机、钢丝刷、扫把、吸尘器，彻底清理路面上的灰尘、水分和油污，后用清洗机彻底清洗地面。路面有深坑或破损，进行修补

· 3.底涂施工：基面处理好后需对基层进行渗透密封处理（水泥路面需要且非常重要）；

· 4.中涂施工：在密封后的路面上摊铺水性聚合物加强层（约3mm）；

· 5.面涂施工：最后在表面上刮涂或者喷涂双组份罩面漆加高强度石英砂，然后用扫把反方向拉出纹理即可。

· 经以上工艺施工完成的彩色路面，色彩鲜艳持久，在混凝土路面上的加铺其优异的渗透嵌锁式层间结构将确保不会脱层，沥青面上无须界面处理也不必担心会脱层。

· 彩色路面材料（超粘超薄耐磨型）优点：

· 1、施工好的彩色路面具有划分区域的功能，且有警示、美化环境、提高亮度、缓解疲劳等特点；

· 2、对排水无影响；同时对面层能很好的进行保护，充分利用率混合料自身的粗糙表面，防滑性能优越；

· 3、超薄超粘：具有独特的彩色高粘超薄技术，可实现彩色薄层常温施工，与基层的粘结性强，超薄耐用；

· 4、防滑耐磨：路面摩擦系数高，抗压和抗冲击强度优异，耐磨防滑性能好；

· 水性聚合物彩浆防滑路面是在原有沥青或混凝土路面上加铺一层彩色聚合物耐磨耗层,厚度一般为2mm-4mm。以改性的水性聚酯树脂结合反应性的无机高分子聚合物砂浆,既有无机材料的刚性,又结合了有机材料的柔韧性。交联反应性聚合物使其与沥青或混凝土基层具有持久的结合力,保持与基材同步的胀缩性,适用于沥青,混凝土,钢板等多种基材路面的彩色化。

· 5、耐久性好：在最终路面处理上，采用彩色路面防护剂，可以有效抵抗紫外线的老化和雨雪的侵蚀，保证路面颜色鲜亮持久，不泛白；

· 6、常温施工、环保无毒、美化环境、节能减排，不会对环境造成危害；

· 7、施工方便便捷，快速固化，25℃温度下约45分钟即可开放通行；

· 8、适用季节范围广，5℃以上均可施工（尽量避免雨季施工）。