在雪天使用路面维护材料时，主要需要考虑材料的耐低温性、抗冻融性、粘结力以及在低温下的施工性能等因素。以下是彩色稀浆封层和自修复路面材料在雪天使用时的对比分析：

彩色稀浆封层

彩色稀浆封层在雪天使用时，其耐低温性和抗冻融性是关键因素。由于稀浆封层中含有乳化沥青，而乳化沥青在低温下可能会变得粘稠或凝固，从而影响其施工性能和粘结力。因此，在雪天或低温环境下使用彩色稀浆封层时，需要特别注意以下几点：

1. 温度控制：确保施工温度不低于材料要求的最低施工温度，以避免乳化沥青凝固或粘稠导致施工困难。
2. 抗冻融性：选择具有良好抗冻融性的彩色稀浆封层材料，以确保在雪融后路面不会因冻融循环而损坏。

3. 施工速度：在低温环境下，应加快施工速度，以减少材料在低温下的暴露时间，从而提高施工质量。

自修复路面材料

自修复路面材料在雪天使用时，其耐低温性、粘结力以及在低温下的自我修复能力是关键因素。由于自修复材料内部含有特殊的修复机制，这些机制在低温下仍然能够发挥作用，实现路面的自我修复。因此，自修复路面材料在雪天使用时具有以下优势：

1. 耐低温性：自修复材料通常具有较好的耐低温性，能够在低温环境下保持较好的使用性能。
2. 粘结力：自修复材料在低温下仍然能够保持良好的粘结力，确保路面结构的完整性。
3. 自我修复能力：在雪天或低温环境下，自修复材料仍然能够发挥自我修复能力，及时填补路面损伤，延长路面使用寿命。

综合比较

从雪天使用的角度来看，自修复路面材料相对更适合。因为自修复材料具有更好的耐低温性、粘结力以及在低温下的自我修复能力。这些特性使得自修复路面材料在雪天或低温环境下能够保持较好的使用性能，减少因路面损坏而产生的维修和更换需求。而彩色稀浆封层在雪天使用时则需要特别注意温度控制、抗冻融性以及施工速度等因素，以确保施工质量和路面性能。

但请注意，以上结论仅适用于一般情况。在实际应用中，还需要根据具体材料的性能、施工条件以及工程需求等因素进行综合考虑和选择。同时，在雪天施工时，无论选择哪种材料，都需要采取严格的施工措施和质量控制手段，以确保施工质量和安全。